Hariadijuga menjelaskan, meski memiliki kandungan yang lebih tinggi, tapi BBM RON 98 tidak cocok digunakan pada mesin kompresi rendah. Hal tersebut karena berpotensi menimbulkan gejala fuel dilution yang mana BBM tak terbakar sempurna dan meninggalkan sisa yang membuat konsumsi terasa lebih boros. 2 Pelumas yang kosong. Kehabisan pelumas bisa menjadi penyebab mobil kamu overhaul, fungsi oli melumasi komponen mesin adalah untuk mengurangi gesekan antara logam di dalam. Apabila pelumas cenderung kering, sama saja kamu membiarkan komponen saling bertabrakan dan hal itu bisa menyebabkan komponen didalamnya rusak. Jawaban(1 dari 3): Ya, karena efisiensi termal berbanding lurus dengan displacement pada motor bakar. Hanya saja kendala yang dihadapi oleh mesin bertipikal kompresi tinggi adalah self burning atau yang biasa di kenal dg sebutan ngelitik. Self burning ini sangat berbahaya karena jika piston belu Compressionloss atau hilangnya kompresi merupakan suatu hal yang mana bocornya tekanan campuran gas antara udara dan bahan bakar itu sendiri di ruang bakar. Jika hal ini terjadi, bisa dipastikan akan susah menghidupkan mesin motor atau malah gak hidup sama sekali. Terus apa, sih penyebab hal yang satu ini? 1. Klep gak menutup rapat . SOAL TEORI SEMESTER GASAL MOTOR OTOMOTIF KELAS XI I. Pilihan ganda Yang bukan penyebab kompresi rendah pada motor bakar adalah a. Setelan katup tidak tepat d. Batang katup tersangkut b. Katup choke tertutup e. Gasket kepala silinder bocor c. Ring piston aus Tenaga mesin yang lemah atau hilang bisa disebabkan oleh…. kecuali a. Tekanan kompresi rendah d. Katup choke tertutup b. Sistem pengapian tidak tepat e. Mesin belum mencapai temperatur kerja c. Campuran bahan bakar udara miskin Ledakan dan detonasi yang terjadi pada motor bakar bisa disebabkan oleh a. Muffler belum terpasang d. Mekanisme choke rusak b. Katup terbakar e. Gasket kepala silinder bocor c. Busi rusak atau kotor Permukaan sudut katup pada motor bakar 4 langkah adalah sebesar a. 38,50 – 40,50 d. 44,50 – 45,50 b. 40,50 – 41,50 e. 46,50 – 49,50 c. 42,50 – 44,50 Berikut ini adalah nama bagian yang terdapat pada kepala silinder motor 4 langkah, kecuali a. Valve spring, intake port, water jacket b. Adjusting shim, valve lifter, spark plug c. Valve retainer, exhaust port, intake valve d. Intake camshaft, release bearing, oil seal e. Exhaust camshaft, oil seal, adjusting shim Untuk mencegah katup melayang pada kecepatan tinggi, maka digunakan pegas yang.. a. Ukuran diameter lubang lebih besar d. Jumlah pegasnya ganda b. Ukuran penampang besi pegas lebih besar e. Ukurannya lebih panjang c. Bentuk penampang besi pegas pipih Salah satu tujuan celah katup buang dibuat lebih besar dari celah katup masuk adalah agar a. Suaranya halus d. Mudah membedakan ukuran celahnya b. Tekanan kompresi tinggi e. Katup buang tidak overheating c. Mudah melepaskan gas buang Yang bukan merupakan metode mengeraskan baut pada kepala silinder adalah a. Elastic region d. pneumatic region b. Konvensional e. a dan b benar c. plastic region Yang dimaksud direct injection pada motor bakar adalah jenis penyemprotan bahan bakar ke a. Ruang bakar d. Saluran injektor b. Saluran masuk e. Saluran buang c. Lubang vemturi karburator Bagian yang mengatur tekanan udara pada sistem pendinginan adalah a. radiator d. pompa air b. reservoir e. tutup radiator c. termostat Bagian dari karburator yang berfungsi menambah jumlah bahan bakar yang di semprotkan ke lubang venturi disebut a. Main jet d. nozzle b. Pompa akselerasi e. slow port c. Pompa injeksi Katup dinamakan pada posisi overlap terjadi pada saat a. Menjelang akhir langkah kompresi d. Menjelang awal langkah kompresi b. Menjelang akhir langkah buang e. Menjelang akhir langkah usaha c. Menjelang awal langkah hisap Pembuatan bentuk piston dimana ukuran diameter bagian atas piston lebih kecil dari bagian atas disebut a. Oval b. Circle c. Cylinder cone d. Circular truncated cone e. tubular Perbedaan tekanan kompresi yang diijinkan untuk masing-masing silinder adalah a. 0,5 kg/cm2 c. 1,0 kg/cm2 d. 1,5 kg/cm2 e. 2,0 kg/cm2 b. 2,5 kg/cm2 Tali penggerak kipas pendingin yang mempunyai bentuk gigi pada permukaan yang bersinggungan disebut tipe a. V belt c. Ribbed belt d. Timing belt b. Gear belt e. Driven belt Alat yang dipakai untuk memeriksa kelengkungan intake dan exhaust manifold pada motor bakar adalah a. Jangka sorong dan mistar baja d. Mistar baja dan caliper gauge b. Micrometer dan feeler gauge e. Feeler gauge dan mistar baja c. Dial indicator dan mistar baja Penggolongan pemakaian minyak pelumas pada otomotif biasa didasarkan pada a. Kapasitas d. kuantitas b. Viskositas e. beban mesin c. kualitas Alat yang dipakai untuk memasang ring kompresi pada motor bakar disebut a. Ring expander d. Ring pressure b. Ring compressor e. Ring kompresi gauge c. Ring gauge Pemeriksaan kelayakan pakai yang dilakukan pada tali penggerak kipas pendingin seperti tersebut di bawah ini, kecuali pemeriksaan a. Kekencangan dan keausan d. Masa kerja dan kelurusan b. Kekendoran dan keretakan e. Kelurusan dan keausan c. Terkena minyak pelumas dan kekendoran Kemungkinan penyebab air pendingin bercampur dengan minyak pelumas adalah ….., kecuali a. Gasket blok silinder retak b. Water jacket kepala silinder retak c. Gasket water pump rusak d. Gasket kepala silinder rusak e. Saluran pelumasan di blok silinder retak Alat untuk memeriksa kebocoran tekanan pada sistem pendinginan air pada mesin disebut a. Radiator cap tester d. Pressure tester b. Radiator tube e. Thermostat dan by pass c. Radiator gauge Bagian mesin yang bertugas menggerakkan katup untuk bergerak membuka dan menutup disebut a. Cam shaft d. Propeller shaft b. Main shaft e. Over head valve c. Idle shaft Dalam posisi top 1, tanda puley segaris dengan angka 0 adalah a. Kedua katup silinder 4 bebas d. Katup silinder No 1 dan 2 bebas b. Kedua katup silinder No 1, bebas e. Katup masuk No 1dan no 3, bebas c. Kedua katup No 2, bebas Untuk motor dengan 4 silinder , jika Top 4 berarti piston silinder No. 1 sedang melakukan langkah a. Hisap c. kompresi d. Usaha b. Buang e. Akhir langkah kompresi Salah satu fungsi sistem bahan bakar pada motor adalah… kecuali a. Mensuplai bahan bakar ke ruang bakar b. Memisahkan bahan bakar dengan air c. Mencampur bahan bakar udara menjadi kabut d. Mengubah kadar oktan bahan bakar pada mesin e. Mengatur putaran mesin sesuai beban Fungsi utama pompa bahan bakar adalah a. menampung bahan bakar b. menekan bahan bakar ke saringan c. mengisap bahan bakar d. mengisap dan menekan bahan bakar ke karburator e. mengukur jumlah bahan bakar yang akan di pompa Tulisan PS pada kendaraan angkutan menunjukkan a. Gaya mesin pada putaran mesin per menit b. Momen puntir pada mesin c. Daya mesin pada putaran mesin per menit d. Energi potensial pada mesin e. Perputaran tenaga mesin per menit Jumlah bahan bakar udara yang dihisap masuk ke dalam silinder tanpa bantuan komponen tambahan saat mesin bekerja di kenal dengan istilah a. Efisiensi volumetrik b. Efisiensi pengisian c. Efisiensi kompresi d. Perbandingan kompresi e. Efisiensi panas mesin II. Essay a. Apa yang dimaksud dengan mekanisme katup ? b. Gambarkan mekanisme katup pada motor bakar 4 langkah ! a. Apa fungsi dari sistem pendinginan ? b. Gambar diagram aliran air pendingin pada mesin mobil berikut nama komponennya. Sebut dan jelaskan 4 fungsi minyak pelumas pada motor bakar ! Sebutkan 4 penyebab keausan dan kerusakan pada lubang silinder motor 4 langkah ! a. Jelaskan cara memeriksa celah ujung ring piston ! b. Jelaskan cara memasang ring piston pada motor 4 langkah ! 6. Jelaskan cara memeriksa run out camshaft, alat apa saja yang dipergunakan ? semoga informasi bermanfaat dan dapat membantu anda is a website that provides useful information, please share if there is interesting information that can help you. Thank you Akibat + Penyebab,,Tekanan Kompresi Motor Lemah & Inilah Solusinya – Untuk hal ini tekanan kompresi pada mesin, sangat mempengaruhi pembakaran mesin itu sendiri. Karena campuran bensin dan udara akan lebih mudah terbakar apabila menerima dikompresi dengan tekanan tinggi. Namun untuk motor-motor yang sudah berumur misalnya. Masalah kompresi rendah menjadi masalah yang kerap kali muncul. Lalu apa akibat ?? apa penyebab & solusinya,,,??? Akibat + Penyebab,,Tekanan Kompresi Motor Lemah & Inilah Solusinya “Wajib Baca”Akibat Tekanan Kompresi HilangPenyebab Tekanan Kompresi Motor BocorRing Piston AusBlok Silinder AusCelah Katup Terlalu RapatSeal Busi BocorPacking Kepala Silinder RusakSalah Pemasangan KatupBagaimana Solusinya Untuk Motor Kompresi Lemah..?? Adapun akibat dan penyebab tekanan kompresi motor lemah serta solusinya sebagai berikut Akibat Tekanan Kompresi Hilang Adapun akibat yang ditimbulkan karena hilangnya kompresi mesin antara lain Motor ngempos,, tenaga motor seolah hilang karena besar kecilnya daya pembakaran juga dipengaruhi oleh tekanan kompresi. Motor susah dihidupkan, tekanan kompresi juga mempengaruhi temperature dan homoginitas bensin didalam ruang bakar. Kalau suhunya turun maka akan sulit terbakar. Keluar asap putih ini terjadi karena oli dari bak oli masuk ke titik kebocoran kompresi. Sehingga oli terbakar dan menimbulkan asap berwarna putih yang berpolusi. Oli cepat habis,, karena oli terus terbakar akibatnya volume oli didalam mesin sering berkurang dan kalau sampai kehabisan oli,,mesin bisa ngunci. Akibat-akibat diatas memang tidak saja hadir karena masalah kompresi. Namun kalau tekanan kompresi memang hilang,, keempat akibat diatas dapat muncul sekaligus. Penyebab Tekanan Kompresi Motor Bocor Adapun penyebab tekanan kompresi motor bocor yang diantaranya yaitu Ring Piston Aus Ring piston ialah komponen yang berfungsi merapatkan celah antara piston dan silinder. Mengapa perlu dirapatkan..?? karena diameter piston itu jauh lebih kecil dari pada diameter silinder. Kalau tidak dirapatkan,, maka kompresi akan bocor tapi kalau celah piston diperbesar maka piston menjadi sulit bergerak. Dalam hal ini ring piston menjadi komponen penengah yang merapatkan celah piston agar tekanan kompresi bisa maksimal. Bentuk ring piston lingkaran namun tidak sempurna “ada celah dengan lebar 2-5 mm dan memiliki sifat fleksibel. Kalau ring piston dimasukan maka diameter ring piston akan mengucup dan celah ring piston menjadi lebih kecil “dibawah 1 mm”. Namun karena ring piston selalu bergesekan dengan silinder maka ring ini lambat laun akan aus. Apabila ring piston aus,, maka celah ring piston akan membesar karena ring semakin mengembang. Celah ring piston ini yang menyebabkan tekanan kompresi bocor,, sehingga power mesin bisa hilang. Blok Silinder Aus Sama kasusnya seperti diatas, saat mesin bekerja ring piston dan linner/permukaan silinder akan selalu bergesekan. Memang sudah ada oli mesin yang melumasi akan tetapi karena sama-sama berbahan besi keausan tetap akan terjadi meski waktunya lama. Kalau ring piston aus,, maka kompresi bocor. Begitu pula apabila linner silinder yang aus, celah ring piston juga menjadi semakin lebar karena ring bergerak mengembang. Untuk sepeda motor biasanya keausan linner silinder akan dirasakan ketika kalian sudah menggunakan motor lebih dari lima tahun. Celah Katup Terlalu Rapat Celah katup ialah jarak antara ujung rocker arm dengan valve lifter. Tujuan diberikannya celah katup yakni untuk menanggulangi aksi pemuaian batang katup. Misal pada sepeda motor memiliki celah katup 0,3 mm “saat mesin dingin”. Ketika mesin dihidupkan maka suhu mesin akan meningkat. Sifat alami logam yakni memuai saat terkena panas. Sehingga dalam kondisi mesin panas,, celah katup menjadi kurang dari 0,3 mm karena batang katup yang memuai ” bertambah panjang”. Bisa dibayangkan kalau pada mesin dingin saja celah katup sangat rapat “dibawah 0,2 mm” maka saat mesin panas tidak ada toleransi pemuaian logam. Akibatnya meski nok pada camshaft tidak menekan valve lifter posisi katup tidak bisa tertutup rapat. Karena pemuaian batang katup mendorong daun katup untuk terbuka. Bahasa lainnya katup terganjal oleh batang katup yang memuai “bertambah panjang”. Sehingga tekanan tekanan kompresi bisa keluar dari katup ini. Seal Busi Bocor Seal busi terbuat dari bahan aluminium, fungsinya sebagai perapat agar tekanan kompresi tidak keluar melalui lubang busi. Namun kalau ada kerak mengganjal permukaan seal,, ini menyebabkan permukaan seal tidak rata. Ketika busi dikencangkan maka masih ada bagian yang longgar karena salah satu sisinya terganjal oleh kerak. Akibatnya tekanan kompresi yang cukup tinggi bisa keluar melalui bagian ini. Ini biasa terjadi ketika kita membersihkan busi tanpa sadar masih ada kerak pada permukaan seal. Packing Kepala Silinder Rusak Fungsi packing kepala silinder ialah sebagai perapat sambungan kepala silinder dan blok silinder agar tidak terjadi kebocoran baik kebocoran kompresi maupun kebocoran hasil pembakaran. Packing ini terbuat dari beberapa lempengan aluminium yang khusus dibuat agar bisa menyesuaikan permukaan blok. Sehingga tidak ada celah sekecil apapun yang bisa berpotensi menyebabkan kebocoran. Itu kalau normal, tapi apabila packing sudah tak layak pakai, packing ini tidak mampu merapatkan dua komponen tersebut. Hasilnya bukan hanya tekanan kompresi tapi oli juga berpotensi bocor. Masalah ini bisa terjadi ketika kalian menggunakan packing motor bekas/packing murahan. Itu karena packing hanya bisa dipakai satu kali dan kalau kepala silinder dilepas maka packing juga perlu diganti meski kondisinya masih bagus. Kalau tidak maka kejadiannya seperti diatas. Salah Pemasangan Katup Meski terlihat sederhana cara memasang katup pada mesin itu tidak bisa sembarangan. Khususnya kalau kita sedang mengganti katup mesin. Untuk katup yang baru kita harus melakukan porses penyekiran sebelum memasang katup ke mesin. Sekir ini bertujuan agar dudukan katup bisa 100% rata dengan daun katup. Setelah proses penyekiran selesai katup juga tidak boleh tertukar. Pastikan katup terpasang sesuai seperti proses menyekir. Apa yang terjadi kalau katup tidak disekir atau tertukar..?? jelas akan ada perbedaan antara daun katup dan dudukan katup. Ini memang sulit dilihat dengan kasap mata karena penyimpangan ini dibawah 1 mm. Tapi tekanan kompresi yang besar mampu keluar melalui celah yang tidak sampai 1 mm tersebut. Sehingga salah pemasangan katup juga bisa menyebabkan kompresi bocor. Bagaimana Solusinya Untuk Motor Kompresi Lemah..?? Adapun bagaimana solusinya untuk motor kompresi lemah yaitu Pertama kalian perlu mendeteksi dimana letak kebocoran kompresi tersebut. Apabila knalpot mengeluarkan asap berwarna putih ada potensi ring piston atau silinder yang aus. Kalau disertai suara kasar, bisa saja kebocoran berasal dari katup. Kalau ada suara ngobos,, ada potensi kebocoran dari packing atau seal busi. Demikianlah pembahasan mengenai Akibat + Penyebab,,Tekanan Kompresi Motor Lemah & Inilah Solusinya semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 [su_spoiler title=”Baca Artikel Lainnya” open=”yes” style=”simple”] Cara Mudah Mengetahui Kondisi Kompresi Pada Motor [100% Mudah] Cara Memasang Ring Kompresi Pada Motor Yang Benar Inilah Akibat + Ciri,,Ring Piston Sudah Aus 12 Penyebab + Solusi Motor Susah Hidup [/su_spoiler] Yang Bukan Penyebab Kompresi Rendah Pada Motor Bakar Adalah. tangga nada bernama diatonis yang merupakan tangga nada jenis ….a. Seni patungc. Seni patungc. Dalam tangga nada not 2 digunakan untuk lambing nada … .3 pointsa. Tanda not angka yang dinyanyikan dengan nada tinggi adalah … .3 pointsa. . 7 Penyebab tekanan kompresi rendah pada mobil Nah, pada artikel kali ini, ombro akan berbagi informasi terkait masalah mobil tentang apa saja penyebab tekanan kompresi rendah yang bisa terjadi. Hal inilah yang akhirnya membuat gaya pegas pada ring piston menjadi lemah serta macet sehingga menyebabkan terjadinya kobocoran kompresi dan membuat tekanan kompresi menjadi dinding silinder liner di blok mesin juga bisa menjadi penyebab turunnya tekanan kompresi. Kebocoran tekanan kompresi jelan akan membuat teanan kompresi celah katup yang terlalu rapat juga dapat menjadi penyebab tekanan kompresi rendah, mengapa demikian? Celah inilah yang kemudian akan menyebabkan kebocoran kompresi sehingga tekanan kompresi menjadi tekanan kompresi rendah pada mobil lainnya adalah akibat terjadinya keausan pada bagian seat contact di kepala katup. Celah inilah yang akhirnya bisa menyebabkan kebocoran tekanan kompresi dan membuat kompresi mesin menjadi turun dan katup yang rusak sebagian sompal juga bisa menjadi penyebab teanan kompresi rendah. . Akibat dan Penyebab Tekanan Kompresi Turun atau Rendah Kendaraan menjadi susah dihidupkan karena tekanan kompresi akan mempengaruhi temperatur di dalam ruang bakar. Semakin tinggi tekanan kompresi maka semakin tinggi pula temperatur pada ruang bakarnya, sedangkan semakin rendah tekanan kompresi maka semakin rendah juga temperatur raung bakar. besar kecilnya temperatur pada ruang bakar ini juga akan mempengaruhi tingkat homogenitas antara campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar, semakin tinggi temperatur maka semakin tinggi tingkat homogenitasnya dan semakin rendah temperaturnya maka semakin rendah pula tingkat homogenitasnya. Oleh sebab itu tekanan kompresi yang rendah juga akan berakibat mesin menjadi susah hidup karena campuran bahan bakar dan udara akan menjadi sulit untuk dibakar. . Penyebab dan Solusi Berubahnya Tekanan Kompresi Mesin Mobil Tapi ada potensi tekanan kompresi mesin mengalami perubahan. Ketika tekanan kompresi mesin lebih rendah dari standar, maka campuran bahan bakar dan udara lebih sulit terbakar. Penurunan tekanan kompresi mesin ini dapat disebabkan beberapa faktor. Katup tidak rapat dengan dudukannyaKetidakrapatan antara katup dan dudukannya dapat menyebabkan tekanan kompresi mesin turun. Hasil pengukuran tekanan kompresi ini dapat dibandingkan dengan nilai standar untuk diketahui apakah terjadi perubahan atau tidak. . Yang bukan penyebab kompresi rendah pada motor bakar adalah Yang bukan penyebab kompresi rendah pada motor bakar adalah? Setelan katup tidak tepat Katup choke tertutup Ring piston aus Batang katup tersangkut Gasket kepala silinder bocorJawaban B. Katup choke tertutup. Dilansir dari Ensiklopedia, yang bukan penyebab kompresi rendah pada motor bakar adalah katup choke tertutup. Kemudian saya sangat merekomendasikan anda untuk membaca pertanyaan selanjutnya yaitu Dalam rapat staf dan pimpinan, pendapat saya dikritik keras oleh peserta rapat lainnya. beserta jawaban dan penjelasan lengkap. . Ini Efek Samping Pakai Bensin Oktan Tinggi di Motor Berkompresi - Ternyata motor dengan rasio kompresi mesin rendah bakal mengeluarkan efek samping negatif jika dipaksa minum bensin oktan tinggi. Makanya, butuh rasio kompresi mesin yang tinggi juga untuk bisa membakar bensin dengan oktan tinggi. "Jika bensin punya oktan terlalu tinggi dan kompresi mesin rendah, mesin enggak mampu membakar semua bensin sehingga masih ada sisa," buka Dicky Nurjaman selaku Teknisi R Pit Yamaha Harapan Motor kepada Karena tidak sempurnanya proses pembakaran membuat performa motor malah menurun dan konsumsi bensin jadi lebih boros. Pakai bahan bakar atau bensin sesuai dengan rasio kompresi mesinBaca Juga Tarikan Motor Berat Karena Kompresi Mesin Bocor? . 1 yang bukan penyebab kompresi rendah pada motor bakar Pilih subjekPilih subjek Matematika Sosiologi B. Indonesia Seni Kimia TI Fisika Penjaskes B. inggris PPKn Sejarah Bahasa lain Ekonomi IPS Akuntansi Biologi B. Arab Geografi Wirausaha B. jepang B. Daerah Ujian Nasional SBMPTN B. mandarin B. perancis . Wajib Tahu, Ini Penyebab Motor Brebet & Cara Mengatasinya Apa penyebab motor brebet dan bagaimana cara mengatasinya tentu harus diketahui sejak awal. 8 Penyebab Motor Brebet dan Cara MengatasinyaApabila dilihat secara umum mengenai masalah motor brebet adalah karena tidak sempurnanya mesin bekerja dalam membakar bensin. Baik itu penyebab motor brebet di rpm rendah atau tinggi secara lengkap akan diulas di sini. Baca Juga Praktis, Ini Cara Cek Pemilik Plat Nomor Kendaraan OnlineBerikut ini beberapa penyebab motor brebet secara umum1. Rusaknya sensor injeksiKhusus motor injeksi, penyebab motor brebet bisa disebabkan oleh komponen injektornya. . Apakah artikel ini membantu anda? Ya Tidak Motor bakar adalah mesin atau pesawat tenaga yang bekerja dengan menggunakan energi panas thermal atau kalor untuk menghasilkan kerja mekanik. Energi thermal tersebut diperoleh melalui perubahan energi kimia dari hasil proses pembakaran bahan bakar di dalam mesin itu Anda yang sedang mempelajari tentang mekanika mesin, ada baiknya menyimak pembahasan lengkap seputar mesin bakar pada pada artikel berikut. bahan bakar ketimbang motor empat Kompresi Rendah Pada Motor BakarPenggunaan yang berkelanjutan tanpa diimbangi dengan perawatan yang tepat dapat memicu sejumlah masalah, salah satunya kompresi rendah. Beberapa penyebab kompresi rendah yang paling umum adalah sebagai berikutKeausan ring pistonMengingat ring piston kerap bergesekkan dengan dinding silinder, beban yang diterima ring piston terkadang memicu keausan, terutama jika usia ring piston sudah lama. Keausan pada ring piston memicu kebocoran sehingga berdampak pada penurunan silinder ausLubang silinder yang terdapat pada blok silinder adalah tempat terjadinya gerakan naik turun piston selama mesin bekerja. Biang masalah dari blok silinder aus sama seperti ring piston aus, yaitu di mana dinding silinder mengalami keausan. Akibatnya, jika dibiarkan begitu saja, diameter lubang silinder dapat melebar sehingga celah antara dinding silinder dan ring piston juga turut membesar. Melalui celah tersebut tekanan bocor keluar dan mengakibatkan kompresi busi ausDudukan busi aus dapat mengalami keausan lambat laun. Busi adalah bagian yang berada pada kepala silinder dan tersambung dengan ruang bakar mesin. Dudukan busi yang aus dapat menjadi penyebab menurunnya kompresi, sebab busi tidak lagi merekat dengan informasi yang disampaikan. Semoga pembahasan di atas dapat bermanfaat, terutama untuk Anda yang sedang melakukan analisis terhadap motor bakar atau sekadar menambah pengetahuan saja.

yang bukan penyebab kompresi rendah pada motor bakar adalah